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Assale anteriore tandem frenato SWING 1800kg tipo di assale CB 1805, 46.32.368.426 Assale anteriore tandem frenato SWING 1800kg tipo di assale CB 1805, 46.32.368.426 Assale anteriore tandem frenato SWING 1800kg tipo di assale CB 1805, 46.32.368.426 Assale anteriore tandem frenato SWING 1800kg tipo di assale CB 1805, 46.32.368.426
Assale anteriore tandem frenato SWING 1800kg tipo di assale CB 1805, 46.32.368.426
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Assale anteriore tandem frenato SWING 1800kg tipo di assale CB 1805, 46.32.368.426

BPW Assale anteriore tandem frenato SWING 1800kg tipo di assale CB 1805, 46.32.368.426

Home / Assale anteriore tandem frenato SWING 1800kg tipo di assale CB 1805, 46.32.368.426

larghezza ai supporti: misura AM 1300mm, larghezza complessiva: misura FL 1835mm, attacco ruota 112x5, freno ruota tipo S 2504-7 RASK, campanatura (ET) 35mm, posizione del braccio oscillante 20°, profilo assale 95mm, colonnette ruote a sfera M12x1.5. Per saperne di più...

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Descrizione del prodotto

Cod. art. VECCHIO 46.32.368.426
Cod. art. NUOVO 4013788

Misura FL
 1835mm
Misura SP
 1765mm
Misura AM 1300mm
Misura L
 1500mm
Misura G 1920mm
Modello SWING
Tipo di assale CB1805
Portata per assale singolo 1800kg
Portata per assale tandem 3500kg
Freno della ruota S 2504-7 RASK
Sospensione assali quadro con sospensione in gomma
Lunghezza braccio oscillante 200mm
Attacco ruota 112x5
Cuscinetto ruota Cuscinetti a rulli conici
Foro centrale cerchio almeno 66mm

 

Istruzioni per l'uso originali
Numero di identificazione ricambio (ETI) VECCHIO XX.XX.368.XXX
Numero di identificazione ricambio (ETI) NUOVO 827080

FORNITURA
Assale incl. cavi Bowden sciolti
Con supporto ammortizzatore
Colonnette ruote a sfera M12x1.5 sciolte
Fermaguaina assale tandem saldato per profilo

DATI

  • Velocità massima 140 km/h
  • Profiloi collegamento timone: ganasce di collegamento vedi accessori
  • Ammortizzatore vedi accessori
  • Attacchi ruota: 140x5 su richiesta
  • Dimensioni speciali su richiesta
  • Con cuscinetti a tenuta stagna su richiesta
  • Profilo assale zincato a caldo
  • Sospensione a ruota singola: Dossi stradali quindi agiscono solo sul lato in cui hanno origine
  • Sospensione in gomma esente da manutenzione collaudata: Ridotti costi di manutenzione
  • Design robusto
  • Regolazione del freno della ruota di facile manutenzione
  • Incl. supporto ammortizzatore
  • Cuscinetti a rulli conici

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