portata complessiva min. - max. 1501-1800kg, peso a vuoto min. 1100kg, installazione ATC nello chassis AL-KO. Per saperne di più...
Cod. art. VECCHIO 1223287
Cod. art. NUOVO 1732873
| Portata complessiva min. – max. kg | 1501-1800 |
| Peso en vacío mín. kg | 1100 |
ATC TRAILER-CONTROL
Sistema anti-sbandamento per caravan e rimorchi industriali
PER RIMANERE IN CARREGGIATA IN SICUREZZA
Il sistema di emergenza reagisce automaticamente quando le os- cillazioni del convoglio superano i limiti.
- I sensori reagiscono ad accelerazioni laterali anche minime. Il rimorchio frena subito automaticamente. Il conducente non av- verte quasi per nulla questa correzione. Con la frenata il rimorchio si porta autonomamente in carreggia- ta, riducendo il pericolo di tamponamento dovuto a un'improvvisa e forte frenata e senza ripercussioni su una procedura di sor- passo.
Impostare su ATC e richiedere l’assicurazione con uno sconto premio per la caravan.
Il comportamento di guida del rimorchio è controllato in modo permanente da ATC. I sensori rilevano movimenti laterali pericolosi direttamente sull'assale del rimorchio ancora prima che l’ESP per i rimorchi registri il movimento di oscillazione. Il rimorchio frena subito e delicatamente, senza l'intervento del conducente e ritorna in condizioni di guida stabili.
NUOVO E MIGLIORATO
Riconoscimento del pericolo di sbandamento migliorato
Intervento dei freni più rapido
Utilizzabile con una portata complessiva (PTT) fno a 3,5 tonnel- late
Peso e design ottimizzati
Montaggio orizzontale (spazio di installazione e distanza da terra)
SEMPLICEMENTE INTELLIGENTE
Le manovre per evitare ostacoli o forte vento laterale possono far sbandare il rimorchio. AL-KO Trailer Control contrasta attivamente queste forze. Se rileva un movimento di oscillazione direttamente sull'assale, provvede automaticamente a frenare dolcemente il rimorchio.
Il sistema di stabilizzazione AL-KO ATC può essere utilizzato in aggiunta a un ESP per rimorchi nelle autovetture, offerto da alcune case automobilistiche.
AL-KO ATC Trailer-Control è un investimento una tantum per raggiungere in modo permanente la massima sicurezza quando si guida un convoglio.
Equipaggiato al meglio!
Per la guida del convoglio AL-KO offre molteplici componenti di sicurezza che possono essere utilizzati indipendentemente l'uno dall'altro e fornire una guida più stabile con caravan o rimorchi.
ATC − Il sistema per la sicurezza passiva:
ATC AL-KO Trailer-Control è un sistema di emergenza e si attiva automaticamente quando il convoglio entra in una situazione di oscillamento critica, cioè quando le vibrazioni del rimorchio raggiungono una dimensione pericolosa.
AKS − Il sistema per la sicurezza attiva:
lo stabilizzatore AL-KO AKS™ sopprime in via permanente le piccole oscillazioni e i movimenti di beccheggio del rimorchio e aumenta la velocità di guida critica di circa il 20% (vincitore del test ADAC).
Entrambi i sistemi si completano a vicenda per un perfetto programma di sicurezza. La nuova formula per la massima sicurezza di guida:
1. mpedisce l ’accelerazione laterale
2. Sopprime il beccheggio
3. Agisce contro il sbanda - mento
Automatico: Il controllo di sicurezza!
Con la presa a 13 pin, viene realizzata la connessione di alimentazione all'autovettura.
L'ATC Trailer Control System avvia automaticamente un test funzionale.
Il LED sul freno a repulsione si accende di verde fisso. Il sistema è pronto all’uso al 100%.
DOMANDE FREQUENTI
ATC Trailer Control
Quanto dura il montaggio dell’ATC?
Nachrüstung ca. 2-4 Stunden.
L'ATC deve essere inserito nell’aftermarket?
Nein. Es genügt die ABE mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen.
Da dove viene l'elettricità dell'ATC?
Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt.
Quanta elettricità è necessari per l’ATC?
(Standard-Absicherung) 15 Ampere.
L'ATC può essere montato su rimorchi con connettore a 7 pin?
Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus.
Dove deve essere montato il LED?
Im Bereich der Aufaufeinrichtung (Sichtbereich beim Ankuppeln).
La spia del freno è accesa quando l'ATC è in funzione?
Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab – vergleichbar mit einer Pkw-Motorbremse. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich.
L'ATC (come il giunto stabilizzatore AKS) soddisfa i nuovi criteri di Tempo 100 (fattore 1,0 per la caravan e fattore 1,2 per altri rimorchi)?
No. L'ATC è (come l'ESP nelle autovetture) è semplicemente un sistema di emergenza e non migliora la gamma di velocità critica come ad esempio un AKS.
L'ATC deve essere sottoposto a manutenzione?
No. Il sistema è esente da manutenzione.
Come si riconosce l’operatività dell’ATC?
Non appena il connettore a 13 pin viene collegato alla motrice, l'ATC esegue un autoverifca completa (1 funzionamento del freno e verifca della plausibilità del sistema elettronico). Lo stato funzionale è indicato da un LED verde sul freno a repulsione.
verde = operativo
rosso = non funzionante (ma pronto a entrare in funzione)
rosso lampeggiante = rimorchio frenato (non pronto al viaggio)
Come si riconosce nell’autovettura che il sistema di emergenza ATC è funzionante?
La leggera decelerazione è percettibile nell'autovettura.
