Accueil / Tête d'attelage AK 160 B / AK 161 Compact pour remorques freinées
⌀ de timon 45+50mm, perçages (boulonnage) horizontal + en croix 12mm, écart trous de ⌀ de timon horizontal 50-54mm, PTAC maxi 1600kg, charge d'appui 120kg, matériau: acier. Lire plus...
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En tant qu’alternative, l’article 1730220 est livré automatiquement. Cet article dispose des mêmes propriétés.
| Fût coulissant ⌀ |
45 et 50mm |
| Perçages (boulonnage) | horizontal + en croix 12mm |
| Écart trous de fixation | 50-54mm |
| PTAC maxi | 1600 kg |
| Charge d'appui |
120 kg |
| Valeur D/Dc | 14,95 kN |
| Matériau | acier |
| Couple de serrage : |
86 Nm |
| Homologation ECE n° | E1 55R-01 0159 |
TÊTES D’ATTELAGE COMPACT
pour remorques freinées
Technique
La sécurité en plus.
Ergonomie
La poignée de ces têtes est extra-plate répondant ainsi aux nouvelles réglementations.
L’ouverture des portes latérales des 4x4 et véhicules utilitaires peut s’effectuer sans aucun problème.
1. Bon accrochage / Témoin de verrouillage
Si le témoin vert est visible, vous êtes assurés que votre tête d’attelage est bien enclenchée sur la boule.
2. Cuillère bloquée / Double sécurité
Grâce au système de sécurité double, vous êtes assuré totalement du bon accrochage de votre tête d’attelage.
3. Position ouverte / Position ouverte de la poignée
Si votre tête d’attelage n’est pas positionnée correctement sur la boule, la poignée de votre tête reste en position ouverte.
4. Etat d’usure OK / Témoin d’usure
Un témoin supplémentaire de contrôle, situé sur la poignée, vous permet de vérifier vous-même l’état d’usure de votre tête d’attelage et de la boule.
La livraison comprend
Têtes pour remorques freinées
En vrac sans visserie et sans notice.
Traitement de surface
Têtes zinguées.
Valeurs maximales pour un bon fonctionnement
Attention : en cas de dépassement de ces valeurs, les pièces sont soumises à une surcharge et la fonction sécurité n’est plus assurée.
5. Vertical +-25°
6. Horizontal +-20°
§ Précautions de montage
Toutes les têtes sont homologuées CE et peuvent ainsi se monter en post- équipement.
A condition que la position de montage entre l’ancienne et la nouvelle tête ainsi que la charge d’appui coïncident.
En règle générale, le type de tête n’est pas indiqué dans les papiers du véhicule c’est à dire qu’il n’est pas nécessaire de faire un additif.
Dans certains cas isolés, le type de tête est renseigné.
Dans ce cas, le montage d’une nouvelle tête nécessite un contrôle et un passage aux mines.
Ici, vous trouvez la page de catalogue sous forme de téléchargement pratique en format PDF.
Vous pouvez également saisir le code article issu du catalogue en tant que terme de recherche dans notre boutique.
