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Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177 Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177 Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177 Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177 Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177 Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177 Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177 Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177 Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177
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BPW Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177

Accueil / Essieu SWING 1350kg freiné type d'essieu CB 1354, 46.25.379.032, 4013177

EAB : cote AM 1435mm, VOIE : cote FL 1940mm, perçage 100x4, type de frein de roue S 2005-7 RASK, déport (ET) 30mm, position du bras de suspension 20°, corps d'essieu 80mm, vis de roue coniques M12x1.5. Lire plus...

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Description du produit

Code article ANCIEN 46.25.379.032
Code article NOUVEAU 4013177

Cote FL
 1940mm
Cote SP
 1880mm
Cote AM
 1435mm
Cote L
 1672mm
Cote G 1990mm
Modèle SWING
Type d'essieu CB1354
Charge à l'essieu SOLO 1350kg
Charge à l'essieu TANDEM 2700kg
Frein de roue S 2005-7 RASK
Suspension Suspension carrée caoutchouc
Longueur du tourillon 160mm
Perçage 100x4
Roulement Roulement compact
Trou central jante mind. 56.5mm

 

Mode d'emploi original
Numéro d'identification des pièces détachées (ETI) ANCIEN XX.XX.379.XXX
Numéro d'identification des pièces détachées (ETI) NOUVEAU 827030

CONTENU DE LA LIVRAISON
Essieu, y compris câbles de frein

DÉTAILS

  • Vitesse maxi. 140 km/h
  • Attache de timon : coquilles de serrage, voir accessoires
  • Amortisseurs, voir accessoires
  • Attaches de roue : 120x5, 140x5 sur demande
  • Attaches de timon et supports d'essieu spéciaux sur demande
  • Egalement disponibles avec paliers étanches
  • Corps d’essieu entièrement galvanisé à chaud : protection de surface permanente
  • Suspension indépendante des roues : compensation optimale des irrégularités de la chaussée
  • Suspension exempte d’entretien : frais de maintenance réduits
  • Structure d’essieu robuste : résistance à des sollicitations extrêmes comme en circulation off-road ou sur des chantiers
  • Freins à levier d’expansion robustes, faciles d’entretien, avec système de recul automatique : rattrapage aisé de l’usure depuis l’extérieur directement au niveau du frein, installation des câbles de frein gainés possible à posteriori sans démontage du tambour de frein
  • Paliers compacts (standard dans l’industrie automobile) : sans entretien, durée de vie élevée, protection contre les salissures et l’eau, lubrification à vie avec de la graisse spéciale