BPW Essieu SWING 1700kg freiné type d'essieu SCB 1605, 46.29.368.907, 4024036

Code article ANCIEN 46.29.368.907
Code article NOUVEAU 4024036

Mode d'emploi original
Numéro d'identification des pièces détachées (ETI) ANCIEN XX.XX.368.XXX
Numéro d'identification des pièces détachées (ETI) NOUVEAU 827080

CONTENU DE LA LIVRAISON
Essieu, y compris câbles de frein
Avec support d'amortisseur
Vis de roue sphériques M12x1.5 en vrac

DÉTAILS

• Vitesse maxi. 140 km/h
• Attache de timon : coquilles de serrage, voir accessoires
• Amortisseurs, voir accessoires
• Attaches de roue : 120x5, 140x5 sur demande
• Attaches de timon et supports d'essieu spéciaux sur demande
• Egalement disponibles avec paliers étanches
• Corps d’essieu entièrement galvanisé à chaud : protection de surface permanente
• Suspension indépendante des roues : compensation optimale des irrégularités de la chaussée
• Suspension exempte d’entretien : frais de maintenance réduits
• Structure d’essieu robuste : résistance à des sollicitations extrêmes comme en circulation off-road ou sur des chantiers
• Freins à levier d’expansion robustes, faciles d’entretien, avec système de recul automatique : rattrapage aisé de l’usure depuis l’extérieur directement au niveau du frein, installation des câbles de frein gainés possible à posteriori sans démontage du tambour de frein
• Paliers compacts (standard dans l’industrie automobile) : sans entretien, durée de vie élevée, protection contre les salissures et l’eau, lubrification à vie avec de la graisse spéciale
• Support d’amortisseur de roue compris

Essieu BPW Vtec
Le "pli" fait la différence !

Le secret du "V"
Petit pli, grand effet

Plus de stabilité
L'instabilité est considérablement réduite dans les situations de conduite critiques impliquant des vents latéraux, des ornières ou des dépassements. Les marges de sécurité plus importantes entrent vraiment en jeu si des manœuvres d'évitement soudaines sont nécessaires.

Sécurité améliorée
L'essieu Vtec spécialement développé par BPW Fahrzeugtechnik augmente la stabilité de conduite et de roulis de votre caravane. Le pincement et le carrossage s'adaptent dynamiquement à la situation de conduite particulière.

Une plus grande sensation de conduite pour tout le monde
Très bonne stabilité directionnelle et conduite douce. L'essieu Vtec est disponible à la fois comme essieu à suspension en caoutchouc SWING et essieu à barre de torsion RONDO.

1. Mouvement de roulis dangereux ...
Lorsqu'il est dévié, chaque essieu répond par une déviation du ressort entraînant des mouvements de roulis de la caravane.

2. ... sont réduits !
L'essieu BPW Vtec déplace le point de pivot vers le haut, plus près du centre de gravité. Cela réduit la course du rouleau et raccourcit le bras de levier. Cela signifie que les mouvements de roulement sont considérablement réduits.

3. La stabilité directionnelle est prise en charge.
Un meilleur amortissement est assuré pour les mouvements oscillants provoqués par les forces latérales (vent latéral, manœuvres de dépassement et d'évitement). Les roues s'opposent aux forces latérales. Cela prend en charge la stabilité du suivi et améliore les propriétés de virage.