Inicio / Eje con freno SWING V-TEC 1350kg tipo de eje SCB 1355, 46.25.379.948, 4013361
cota AM 1435mm, cota FL 1940mm, ataque 112x5, tipo de freno de rueda S 2005-7 RASK, bombeo (ET) 30-35mm, posición del brazo oscilante 20°, perfil de eje 80mm, pernos de rueda esférico M12x1.5. Leer más...
N.º de ref. VIEJO 46.25.379.948
N.º de ref. NUEVO 4013361
Cota FL |
1940mm |
Cota SP |
1880mm |
Cota AM |
1435mm |
Cota L |
1722mm |
Cota G | 1990mm |
Modelo | SWING V-TEC |
Tipo de eje | SCB1505 |
Carga por eje sencillo | 1350kg |
Carga por eje tándem | 2700kg |
Freno de rueda | S 2005-7 RASK |
Suspensión | Suspensión cauchutada cuadrada |
Longitud de brazo oscilante | 200mm |
Ataque | 112x5 |
Rodamientos | Rodamiento compacto |
Agujero central de la llanta | mín. 56.5mm |
Manual original de instrucciones
Número de identificación de la pieza de repuesto (ETI) VIEJO XX.XX.379.XXX
Número de identificación de la pieza de repuesto (ETI) NUEVO 827030
COMPOSICIÓN DE ENTREGA
Eje incl. cables bowden sueltos
Con soporte amortiguador
Pernos de rueda esférico M12x1.5 sueltos
DATOS
Eje BPW V-TEC
¡La torcedura marca la diferencia!
El secreto de la "V"
Pequeña torcedura, gran efecto
Más estabilidad
La inestabilidad se reduce significativamente en situaciones críticas de conducción que implican vientos laterales, surcos de carril o adelantamientos. Los mayores márgenes de seguridad realmente entran en juego si se requieren maniobras evasivas repentinas.
Seguridad mejorada
El eje Vtec desarrollado especialmente por BPW Fahrzeugtechnik aumenta la estabilidad de conducción y balanceo de su caravana. La convergencia y la inclinación se adaptan dinámicamente a la situación particular de conducción.
Mayor sensación de conducción para todos
Muy buena estabilidad direccional y comportamiento de conducción suave. El eje Vtec está disponible como eje de suspensión de goma SWING y como eje de barra de torsión RONDO.
1. Movimiento de balanceo peligroso ...
Cuando se desvía, cada eje responde con una desviación de resorte que conduce a movimientos de balanceo de la caravana.
2. ... se reducen!
El eje BPW Vtec desplaza el punto de pivote hacia arriba, más cerca del centro de gravedad. Esto reduce el recorrido del rollo y acorta el brazo de palanca. Esto significa que los movimientos de rodadura se reducen significativamente.
3. Se apoya la estabilidad direccional.
Se proporciona una mejor amortiguación para los movimientos oscilantes provocados por fuerzas laterales (viento lateral, maniobras de adelantamiento y evitación). Las ruedas se oponen a las fuerzas laterales. Esto apoya la estabilidad de seguimiento y mejora las propiedades en las curvas.