AL-KO ATC-2 Trailer-Control, Einachser, 3000-3500kg, Nutzanhänger

Bestell-Nr. 1733037

ATC TRAILER-CONTROL
Anti-Schleuder-System für Nutzanhänger

SICHER IN DER SPUR BLEIBEN
Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.
- Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen. Sofort bremst der Anhänger automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts. Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d.h. geringere Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges abbremsen, sowie keine Beeinträchtigung eines Überholvorgangs.

Setzen Sie auf das ATC und fragen Sie Ihre Versicherung nach einem Prämienrabatt für Ihren Caravan.

Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent
kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann.
Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht.

NEU UND BESSER
Verbesserte Früherkennung von Schlingergefahr
Schnellerer Bremszugriff
Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
Optimiertes Gewicht & Design
Horizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

EINFACH CLEVER
Ausweichmanöver oder Seitenwind können Anhänger ins Schlingern bringen. AL-KO Trailer Control wirkt diesen Kräften aktiv entgegen. Es erkennt die Pendelbewegung direkt an der Achse und bremst den Anhänger selbstständig sanft ab.

Das AL-KO ATC Stabilisierungssystem kann zusätzlich zu einem Anhänger-ESP im Pkw, das von einigen Automobilherstellern angeboten wird, betrieben werden.
AL-KO ATC Trailer-Control ist eine einmalige Investition, um dauerhaft die maximale Sicherheit beim Gespannfahren zu erreichen.

Bestens gerüstet!
AL-KO bietet für das Gespannfahren mehrere Sicherheitskomponenten, die unabhängig voneinander eingesetzt werden können und für stabileres Fahren mit Caravans oder Anhängern sorgen.

ATC − Das System für passive Sicherheit:
Das ATC AL-KO Trailer-Control ist ein Notfallsystem und wird automatisch aktiv, wenn das Gespann in eine kritische Pendelsituation gelangt, also wenn die Schwingungen des Anhängers eine gefährliche Dimension erreichen.

AKS − Das System für aktive Sicherheit:
Die AL-KO AKS™-Sicherheitskupplung unterdrückt permanent kleine Schwingungen und Nickbewegungen des Anhängers und erhöht die kritische Fahrgeschwindigkeit um ca. 20% (ADAC-Testsieger).

Beide Systeme ergänzen sich deshalb zu einem perfekten Sicherheitsprogramm.
Die neue Formel für maximale Fahrsicherheit:

1. verhindert Schleudern
2. unterdrückt Nicken
3. wirkt gegen Schlingern

Automatisch: Der Sicherheits-Check
Mit dem 13-poligen Stecker wird die Stromverbindung zum Pkw hergestellt.
Das ATC Trailer-Control-System startet automatisch einen Funktionstest.
Die Leuchtdiode an der Auflaufeinrichtung leuchtet dauerhaft grün. Das System ist 100% funktionsbereit.

FAQ
ATC Trailer Control

Wie lange dauert der Einbau des ATC?
Nachrüstung ca. 2-4 Stunden.

Muss das nachgerüstete ATC eingetragen werden?
Nein. Es genügt die ABE mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen.

Woher bekommt das ATC seinen Strom?
Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt.

Wieviel Strom benötigt das ATC?
(Standard-Absicherung) 15 Ampere.

Kann das ATC auch an Anhänger mit 7-poligem Stecker angebaut werden?
Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus.

Wo muss die Leuchtdiode angebaut werden?
Im Bereich der Auflaufeinrichtung (Sichtbereich beim Ankuppeln).

Leuchtet das Bremslicht, wenn das ATC arbeitet?
Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab – vergleichbar mit einer Pkw-Motorbremse. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich.

Erfüllt das ATC (wie z.B. die Stabilisierungskupplung AKS) die neuen Kriterien für Tempo 100 (Faktor 1,0 beim Caravan und Faktor 1,2 bei anderen Anhängern)?
Nein. Das ATC ist (wie das ESP beim Pkw) ein reines Notfallsystem und verbessert nicht den kritischen Geschwindigkeitsbereich wie z. B. eine AKS.

Muss das ATC gewartet werden?
Nein. Das System ist wartungsfrei.

Wie erkenne ich die Betriebsbereitschaft des ATC?
Sobald der 13-polige Stecker mit dem Zugfahrzeug verbunden wird, macht das ATC einen kompletten Selbstcheck (1 Bremsbetätigung und Plausibilitätsprüfung des Elektroniksystems). Der Funktionsstatus wird über eine grüne LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt.

grün = funktionsbereit
rot = außer Funktion (aber fahrbereit)
rot blinkend = Anhänger bremst (nicht fahrbereit)

Wie erkenne ich im Pkw, wenn das Notfallsystem ATC arbeitet?
Die sanfte Abbremsung ist im Pkw spürbar.

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