Startseite / Sicherheitskupplung AKS 3504 mit integriertem Schloss, Safety-Ball und Schraubmaterial für gebremste Anhänger
Deichsel ⌀60mm rund, Bohrungen (Verschraubung) horizontal 16.2mm, Lochabstand horizontal 54mm, zul. Gesamtgewicht 3500kg, Stützlast 350kg, Material: Guss. Lesen Sie mehr...
| Zugrohr der Auflaufeinrichtung ⌀ | 60mm |
| Bohrungen (Verschraubung) | horizontal 16,2mm |
| Lochabstand | horizontal 54mm |
| zul. Gesamtgewicht |
3500 kg |
| Stützlast | 350 kg |
| D-/Dc-Wert | 31,0 kN |
| Material | Guss |
| Anziehdrehmoment Festigkeitsklasse | M16: 195 Nm |
| ECE-Typgenehmigungs-Nr. | E1 55R-01 1796 |
STABILISIERUNGSKUPPLUNG AKS™
für gebremste Anhänger bis 3.500 kg
IHR PLUS
Sicheres und entspanntes Fahren mit der AKS™
Aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen werden mit der Stabilisierungskupplung wirksam unterdrückt.
Notsituationen
In einer Notsituation lässt sich das Gespann mit der AKS™ schneller beruhigen. Zudem erlaubt die Stabilisierungskupplung eine höhere theoretische Maximalgeschwindigkeit (auf zulässige Höchstgeschwindigkeit achten). Die AKS™ 3004/3504 erfüllt die ISO 11555-1 (100 km/h-Zulassung möglich).
Funktionsweise
Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden vier spezielle Reibbeläge von links, rechts, hinten und vorne an die Anhängekugel des Pkw gepresst. Das Bremsmoment der Beläge kann max. 320 Nm betragen. Pendel- oder Nickbewegungen werden da mit bereits im Ansatz wirkungsvoll unterdrückt.
Bedienung
Kupplungs- und Stabilisierungsgriff sind voneinander getrennt und jeweils mit einer Hand zu bedienen. Keine umständlichen Zusatzsicherungen. Zum leichteren Rangieren des Anhängers wird einfach der Stabilisierungsgriff geöffnet.
Die AKS – mit noch besserer Ergonomie – wurde mit dem Caravaning Design Award und dem Red Dot Design Award für ihr besonders gelungenes Design ausgezeichnet!
Auf Wunsch als Serienausstattung oder nachrüstbar bei Anhängern mit AL-KO Chassis.
Funktion und Bedienung
So wird richtig angekuppelt:
- AKS™ mittels Kupplungsgriff auf die Kugel setzen (Kugel muss fettfrei und blank sein). Kupplungsgriff nach unten drücken.
- Den Stabilisierungsgriff nach unten drücken. Die AKS™ ist jetzt fahrbereit.
STABILISIERUNGSKUPPLUNG AKS™
für gebremste Anhänger bis 3500 kg
IHR PLUS
ECE-Genehmigung – daher keine TÜV-Eintragung erforderlich
Zugelassen für die 100 km/h-Regelung nach ISO 1 1555-1
OBERFLÄCHENBEHANDLUNG
Gehäuse: dacrometbeschichtet
Kupplungshandgriff: galvanisch verzinkt
Soft-Dock: Gummimischung
Stabilisierungshandgriff: Aluminium und dacrometbeschichtet, zusätzlich Griffbereich Kunststoff
KONTROLLE UND WARTUNG
| Sicherheitsanzeige | Verschleißkontrolle der Reibbeläge links/rechts | Verschleißanzeige |
| Ist der grüne Zylinder sichtbar, sitzt die AKS™ richtig auf der Kugel. | Reibbeläge sind noch in Ordnung. | Reibbeläge sind abgenutzt. | Verschleißanzeige für Reibbeläge vorne /hinten und Kupplungsmechanismus. |
ANBAU
Vor dem Anbau der AKS ist zu überprüfen, ob die untenstehen-den Voraussetzungen gegeben sind.
Bitte beachten: Der Kugelkopf der Anhängevorrichtung muss fettfrei und blank sein (Farbe unbedingt entfernen).
Original Betriebsanleitung
Service-Handbuch
Ersatzteil-Identifizierungsnummer (ETI) 811607
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